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一汽-大众推出第三品牌是前进还是倒退?_凤凰彩票网

发布日期:2018-12-30 20:05来源:未知

  近日,买车网(从相关渠道获悉,大众品牌全新子品牌将于2019年2月底在德国正式发布。而近日,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在接受了新华网采访时,也明确了新品牌历经6年积淀与谋划,计划在2019年正式推出,并将成为一汽-大众的第三品牌。随着时间的临近,有关第三品牌的一切即将揭开谜底,而对于其争议也仍在进行。

  其实早在2016年度大众集团财报会上,大众中国总裁海兹曼就对外宣布了一汽-大众新品牌的存在。此外,海兹曼还在财报会上透露,新品牌将于2018年正式上市,初期会专注于SUV车型。

  而在半年之后的2017年一汽-大众业务沟通会上,一汽-大众则将第三品牌产品的投放时间变更为了2019年,并明确指出新品牌将有3款车型在2019年进行投放。

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  与此同时,一份2017年四川省环境保护厅的文件显示,一汽-大众的新品牌代号为“EBO”,其是一汽-大众旗下全新子品牌,主打经济型家庭轿车市场。而根据该文件,该品牌的上市时间从2018年,变更为计划于2019年正式发布。

  时间来到2018年,一汽-大众在年初进行了一次企业经营范围的变更,经营范围变更后,捷达已经和大众、奥迪这两个品牌并列其中。正因此,不少业内人士分析,捷达将可能成为一汽-大众的廉价品牌。

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  一个月后,一汽-大众在其官网发布了一则公告,内容为新品牌公关业务代理招募。结合此前的消息,由此可以确定,一汽-大众的全新品牌基本确定。

  随着近日刘亦功在接受采访时透露的相关信息,一汽-大众即将导入大众品牌旗下全新子品牌的消息终于得到了实锤。

  根据刘亦功的介绍,即将发布的新品牌是德国大众集团大众品牌旗下的全新子品牌,是一个纯正的德系品牌。新品牌将由一汽-大众负责导入中国市场,并首先在中国市场进行投放,但未来并不排除向世界进军的可能。

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  而关于新品牌的定位,刘亦功解释道,新品牌将目标人群锁定位年轻消费者,特别针对那些对质量以及纯正德系汽车驾乘有着更高需求的年轻人群体,为他们提供更高的品质、更好的驾乘体验。

  此外,刘亦功在接受采访时还称,新品牌的产品定价会低于一汽-大众目前的产品,但肯定不是所谓的廉价品牌。尤其在产品上,新品牌的SUV产品与大众品牌相比,在尺寸上基本相当,甚至还会有一定的优势。

  通过他的介绍不难发现,新品牌肯定会有一款SUV产品,而这也与此前海兹曼透露的新品牌初期会专注于SUV车型不谋而合。而根据目前消息来看,新品牌将会推出A级SUV、A+级SUV以及三厢版轿车三款车型。

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  与此同时,刘亦功还透露,新品牌将在成都分公司进行生产制造,目前已为其新建的新焊装车间已经全面建成投产。同时,新品牌还将和成都分公司与一汽-大众其他基地生产的产品,采用完全一致的生产和质保体系,采用大众集团全球统一的品质标准。

  不仅于此,刘亦功还提到,新品牌将采取独立的营销体系,现在已经组建了近百人的团队,预计明年会扩展到两百多人。关于售后服务,他表示,新品牌的售后服务与一汽-大众大众品牌是一体的,除了销售依托于独立的品牌展厅,产品保养、售后服务都是“优中选优”,主要在大众品牌现有的体系去实现。

  如果说刘亦功的表态可以看作是代表一汽-大众的官宣,那么对于第三品牌的具体执行团队来说,这个新品牌到底是个怎样的存在呢?

  对此,买车网(联系了负责新品牌的相关负责人,在其回复的邮件中,对于新品牌的种种疑问并没有正面回复,只是表示:“目前尚处于内部研讨阶段,很多信息还不成熟,后续相关信息获得确认后会及时进行告知。”

  与刘亦功的直白相比,执行团队的态度显然更加谨慎,而这种态度也与该品牌自传出要设立以来的各种质疑不无关系,廉价品牌、源自捷达……各界的解读也使得这个新品牌蒙上了并不算好看的“外衣”。

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  实际上,按照规划,在一汽-大众引入新品牌之后,其将与大众品牌和奥迪品牌形成“三驾马车”,在低、中、高三个差异市场与其他品牌进行竞争。但需要注意的是,目前的中国汽车市场与大众品牌、奥迪品牌进入中国市场时已大不相同,想要成为下一个大众品牌、奥迪品牌不是件容易的事。更何况,这个新品牌不论从出身还是定位来看都并非完美,其自身还有着不少值得商榷的地方。

  目前,中国的汽车市场迎来新消费升级,越来越多的消费者尤其是年轻的消费群体开始选择高端品牌。也正因此,国内的自主品牌都在品牌上行,比如长城、吉利等都在往高端发展,且取得了不错的市场反响。

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  与此同时,目前合资和豪华品牌的价格都下压明显,市场价格整体下探,低端市场空间有限。有专家就表示,今年汽车市场出现负增长,其中很重要的一点就是中低端市场的轿车和SUV销量下滑明显。在这种情况下,定位更低的第三品牌能否获得消费者的青睐还是个未知数。

  其次,新品牌将目标人群锁定为年轻消费者。但目前中国年轻的消费者在购车时更看重的是产品的技术和配置,德系品质的金字招牌已经很难打动这群年轻的消费群体。更何况,近几年大众在国内外面临各种质量问题,在很多消费者心中大众早已经走下神坛。

  再者,如果一汽-大众真的启用“捷达”作为新品牌的品牌名字,其确实避免了重新打造新品牌的过程,不仅省事也节省了资金。但要清楚的一点是,“捷达”这个品牌在目前年轻人心中有着浓浓的历史感,能否通过情怀来打动追求个性的年轻人还要打个问号。

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  众所周知,好的产品力是需要一定的成本来作为支持的,而一汽-大众新品牌的定位却是低于现有的大众品牌,但并非廉价品牌。要知道,对于目前中国消费者而言,捷达已属于较为廉价的车型。而这也让不少消费者对新品牌通过低成本来实现产品的高品质产生了疑惑。

  不仅于此,目前一汽-大众在中国市场的竞争力处于下降的趋势,即便2018年投放了多款SUV,但其销量仍然不见起色。而再看新品牌将要投放车型的细分市场,目前在这一细分市场中,哈弗和吉利等占据者大部分市场份额,定位更低的新品牌想要与这些有着高配置的自主品牌竞争确实有着不小的难度。

  确实,目前中国的汽车市场竞争越来越激烈,想要在中国市场扎根立足也变得越来越难,而这也使得我们队一汽-大众新品牌开始担忧。但不管怎样,新品牌已在路上,而其未来将会怎样,买车网(也将继续关注。

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